Systém Autotracer

Krok 1 - Ztotožnění vozidla dle exteriéru

Exteriér – ztotožnění modelu
Jako první krok, ještě než přistoupíte ke kontrole vozidla, je nutno ho ztotožnit se správným modelovým provedením. Porovnejte pozorně vozidlo s přiloženými fotografiemi. Prohlédněte si vozidlo ze všech stran, kontrolujte detaily tvarů, provedení nárazníků, přední masky, světlometů, koncových světel, tvar zpětných zrcátek, sloupků, prahů, tvary klik a lišt dveří. Někteří výrobci vyrábí jeden model i řadu let a rozdíly mezi jednotlivými drobnými změnami (tzv. facelifty) jsou málo znatelné.

3.dveř. hatchback, model od 1994

5.dveř. hatchback, model od 1994

sedan, model od 1994

kombi, model od 1994

Náhledy

Krok 2 - Kontrola raženého VIN

VIN
Základním a nejdůležitějším identifikátorem vozidla je VIN (Vehicle Identification Number). Struktura VIN je dána platnými mezinárodními normami. VIN je 17-ti místný kód, jednoznačně určující identitu vozidla. Rozkódováním VIN lze o vozidle zjistit řadu charakteristik (např. výrobce, modelovou řadu, provedení karoserie, typ a objem motoru, druh používaného paliva, emisní systém, modelový nebo výrobní rok, výrobní závod, sériové číslo apod.). Záleží však vždy na výrobci, jak kvalitně jednotlivé pozice ve VIN využije.
Někteří výrobci automobilů (např. Audi od 07/2001, BMW, ŠKODA od modelu Octavia, SAAB, nákladní VOLVO a vozidla určená pro trh USA a Kanady,…) užívají v sestavě VIN na 9. pozici tzv. kontrolní číslici (check digit), která slouží k ověření bezchybnosti celého VIN. Například v USA a Kanadě je její použití již dávno povinné.
Jednoznačně platí zásada, že se vždy kontroluje, zda ražené VIN na vozidle a případně i VIN na dalších místech (např. typový štítek, štítek pod čelním sklem), odpovídá VIN v technickém průkazu. Kontrole VIN je nutno věnovat náležitou pozornost. Pomineme-li naivní a hrubé zásahy, zřetelné na první pohled, je nutno prohlédnout jak vlastní ražbu, tak i celý díl, na němž je VIN vytvořeno. Ražba VIN vzniká při výrobě zásadně strojově (výjimky tvoří jen některá vozidla dovezená z USA a Kanady a vozidla silně havarovaná po výměně dílů – vozidla po obnově VIN). Díky používaným technologiím jsou ražby VIN přesné, jednotlivé znaky jsou v rovině a ve stejné hloubce. Je-li přístupná, kontrolujeme i rubovou stranu dílu s ražbou VIN, kde můžete zjistit např. v nepřístupných místech těžko odstranitelné stopy po mechanickém zásahu nebo náznaky původního VIN v místě lícové ražby.
Pečlivě kontrolujte znaky, které jsou za určitých podmínek záměnné (trojka, šestka, osmička, devítka, písmeno P, B, S, to vše jsou možnosti pro úpravu původní ražby). Dále je nutno věnovat pozornost samotnému dílu s ražbou. Přesvědčte se vizuálně či pohmatem, zda v okolí ražby nejsou patrné stopy po mechanickém zásahu (znatelné nerovnosti materiálu), nebo zda díl nebyl lakován částečným odkrytím gumového těsnění, záslepek, plastových dílů či zda okolní díly nejsou zaprášeny barvou nebo přímo částečně přelakovány.

Náhledy

Umístění	Podlaha vedle sedadla spolujezdce vpravo. Pod plastovým krytem.
Rozměr	Šířka VIN od vnějšího okraje hvězdy po vnější okraj hvězdy: 112 mm Výška číslic a znaků VIN: 8 mm Průměr hvězd VIN: 5 mm
Popis	Plná ražba. U některých VIN zjištěno jemné příčné vroubkování ve znacích VIN (otisk podložky při ražbě).
Ohraničení	VIN je vlevo i vpravo ohraničeno malými čtyřcípými hvězdičkami

Provedení: Jiná technologie plné ražby.

Umístění	Podlaha vedle sedadla spolujezdce vpravo. Pod plastovým krytem.
Popis	Plná ražba.
Ohraničení	VIN je z obou stran ohraničen šesticípou hvězdičkou.

Provedení: Technologie postupné bodové ražby.

Umístění	Podlaha vedle sedadla spolujezdce vpravo. Pod plastovým krytem.
Popis	Postupná bodová ražba.
Ohraničení	VIN je z obou stran ohraničen logem výrobce.

Provedení: Detail postupné bodové ražby.

Provedení: Výrobní závod Ellesmere Port Anglie, rytá ražba model 2007

Krok 3 - Kontrola VIN na štítku pod čelním sklem

VIN na štítku pod čelním sklem
VIN na štítku pod čelním sklem patří mezi velmi důležité identifikátory vozidla. Řada výrobců standardně na vozidla štítek s VIN pod předním sklem umisťuje. Pro USA je to hlavní identifikační štítek.
Některé mají ochranné prvky – podtisk, jemnou ražbu, čárový kód apod. Tyto štítky jsou buď samolepící - plastové, nebo kovové.
Kovové jsou přinýtované tvarovými nýty, nebo lepené, ale ne v kombinaci s nýtováním. Kovový štítek by neměl být zprohýbaný. Vždy kontrolujeme, zda nejsou viditelné stopy po odseknutí nebo odvrtání hlavy nýtů a jejich dosednutí na štítek.
Samolepící štítky jsou nalepené na příslušné místo pod čelním sklem, někdy na podložce. Tyto štítky poškozují vnější vlivy - teplo, UV záření, zarosení. Dělají se pod nimi bubliny, zkrabatí se, zesvětlí apod. Rozhodně se však nepřetrhnou a neodřou. Při posuzování pravosti plastového štítku je někdy možné porovnat jeho vzhled s typovým štítkem. Oba štítky někteří výrobci zhotovují ze stejného materiálu a stejnou technologií.

	Provedení: Výrobní závod Ellesmere Port Anglie, model 2007

Krok 4 - Kontrola typového štítku

Typový štítek
Typový štítek obsahuje identifikační a technické údaje o vozidle. Povinnými údaji jsou: označení výrobce, číslo schváleného typu (např. CZ, ABE, PVA), nebo číslo globální homologace - začíná e* a údaje o hmotnostech vozidla. Tyto údaje mohou být doplněny o další podle úvahy výrobce – typ a číslo motoru, kódy barev, rok výroby, číslo pro objednání náhradních dílů, modelový kód, apod. Typový štítek může mít i ochranné prvky.
V zásadě existují dvě provedení štítků - kovové a samolepicí (plastové). Kovový štítek by neměl být deformovaný, kontrolujeme hlavy nýtů a jejich dosednutí na štítek, zda nejsou viditelné stopy po odseknutí, nebo odvrtání. Samolepicí štítky jsou výrobci lepeny kvalitně, nejsou pod nimi bubliny a zrnka nečistot, doléhají po celém obvodu, nejsou potrhané a jejich tvar je pravidelný.
Některé mají ochranné prvky – podtisk, jemnou ražbu, čárový kód pod.

Náhledy

Provedení: S číslem globální homologace.

Umístění	Na pravém B sloupku.
Rozměr	65 x 50 mm
Materiál	Vrstvená nálepka.
Uchycení	Přilepen.
Popis	Znaky provedeny odstraněním vrchní vrstvy štítku. Vrstvy štítku jsou v kontrastním provedení (černá a světlá). Popis obsahu po řádcích: 1. řádek Obchodní název výrobce automobilu 2. řádek Číslo globální homologace 3. řádek VIN (Vehicle Identification Number) 4. řádek Maximální hmotnost vozu 5. řádek Maximální hmotnost jízdní soupravy 6. řádek Maximální hmotnost na přední nápravu 7. řádek Maximální hmotnost na zadní nápravu 8. řádek Kód vnější barvy (Z 374) / Kód vnitřní výbavy (XXCJ) / popř. Kód programové paměti pro MID (047) 9. řádek Popř. Hmotnost nebrzděného přívěsu v kg (ČR)

Provedení: S číslem českého schválení ZTP

Provedení: Výrobní závod Ellesmere Port Anglie, model 2007

Provedení: Název modelu na místě čísla národního schválení

Provedení: Výrobní závod Ellesmere Port Anglie, model 2007, detail vrstev štítku

Provedení: Název modelu na místě čísla národního schválení, výrobní závod Gliwice

Provedení: Hliníkový štítek s rubovou ražbou

Umístění	Na motorové stěně.
Materiál	Hliníkový plech.
Uchycení	Přinýtován.
Popis	Černě proveden předtisk štítku, rubová ražba

Provedení: Hliníkový štítek s jiným popisem

Krok 5 - Kontrola výrobního štítku

Výrobní štítek
Někteří výrobci využívají pro doplnění údajů o vozidle ještě výrobní štítek. Jeho užití není pro výrobce povinné. Tyto štítky mohou obsahovat i značné množství dalších údajů o vozidle – kódy barev, kódy výbavy vozidla, zemi určení, kód převodovky ale také označení modelu a celé VIN nebo jeho koncovou část.
V zásadě existují dvě provedení štítků - kovové a samolepící (plastové). Kovové jsou většinou přinýtované nebo přišroubované v motorovém prostoru a bývají velmi podobné typovým štítkům. Jejich přichycení je pak většinou stejné jako u typového štítku (Subaru, Mitsubishi a vozidla z USA). Kovový štítek by neměl být zprohýbaný, kontrolujeme hlavy nýtů a jejich dosednutí na štítek, zda nejsou viditelné stopy po odseknutí nebo odvrtání. Většina kovových výrobních štítků je na karoserii uchycena před lakováním vozidla.

Samolepící štítky jsou výrobci lepeny většinou kvalitně, nejsou pod nimi bubliny a zrnka nečistot, doléhají po celém obvodu, nejsou potrhané a jejich tvar je pravidelný. Přesto je na jejich kvalitě někdy znát, že mají jen doplňující charakter.

Náhledy

Umístění	Na chladičové stěně
Materiál	Plechový štítek
Uchycení	Přinýtován
Popis	Rubová ražba

Provedení: Zápis pouze části VIN

Provedení: Jiné provedení

Krok 6 - Kontrola servisního štítku

Servisní štítek
Servisní štítky obsahují servisní údaje, především rozměry a hodnoty huštění pneumatik, technické údaje o provozních kapalinách apod. Na některých servisních štítcích je uvedeno i VIN nebo jeho část. Pokud je tomu tak, porovnejte hodnotu s údajem uvedeným v technickém průkazu (dále musí odpovídat i raženému VIN a VIN na dalších štítcích). Na celém štítku zkontrolujte zejména jeho vzhled a připevnění ke karoserii. Většina výrobců na těchto štítcích vypisuje modely, pro které platí všechny uvedené hodnoty. Štítky jsou výrobci lepeny kvalitně, nejsou pod nimi bubliny a zrnka nečistot, doléhají po celém obvodu, nejsou potrhané a jejich tvar je pravidelný.

Umístění	Na vnitřní straně krytu víka palivové nádrže
Materiál	Nálepka.
Uchycení	Přilepen
Popis	Znaky a symboly natištěny černou barvou. Údaje na štítku představují doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách při různém zatížení.

Krok 7 - Kontrola spojení dílu s VIN

Spojení dílu s VIN – plastová ochrana
Kontrola spojení dílu s ražbou VIN a ostatními částmi karoserie je velmi důležitá. Při výměně celého dílu s ražbou VIN dochází nejen k porušení originální plastové ochrany, ale také vlastních spojení (svarů, nýtů) tohoto dílu se sousedními díly karoserie. V závislosti na továrním zpracování je plastová ochrana spojení dílů na celém vozidle provedena shodným tmelem (z hlediska barvy i pružnosti) a zpravidla i stejnou technologií (vzhled povrchu plastové ochrany). Ne všichni výrobci a ne na všech místech využívají plastovou ochranu svarů. Proto je nutno svary velmi pečlivě kontrolovat. Vhodné je kontrolu svarů provádět i z rubové strany, je-li přístupná. Velmi důležité je porovnávání s technologicky obdobně provedenými spoji i na jiných místech vozidla. Ideální je možnost porovnání spojení zrcadlově orientovaných dílů na vozidle (např. upevnění předních tlumičů).

Z hlediska technologie se lze setkat v podstatě se třemi druhy spojování dílů - bodové svary, housenkové svary a nýtování. Spojení dílů může být překryto ochranným tmelem zcela, částečně nebo vůbec.

Popis

Plastová ochrana je rozetřená, nutno hodnotit i bodové svary a odhlučňovací desky. (U starších modelů do r.v.1995 může být i nerozetřená housenka.

Popis

Velmi dobře lze hodnotit i plastovou ochranu rubové strany. Nástřik a rozetření na spojení podlahy a prahu je charakteristický.

Toto je ukázka výpisu ze systému AUTOTRACER
- identifikace vozidla -

Systém AUTOTRACER

Systém AUTOTRACER

Toto je ukázka výpisu ze systému AUTOTRACER - identifikace vozidla -

Systém AUTOTRACER

Systém AUTOTRACER

Systém AUTOTRACER

Toto je ukázka výpisu ze systému AUTOTRACER
- identifikace vozidla -